現代悅動
更新時間:2019-08-21 22:14:06 字號:T|T
現代悅動與老款伊蘭特相同,悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發動機,但經過了重新調校。1.6L車型采用現代α-CVVT發動機,******功率為82kW/600...
現代悅動與老款伊蘭特相同,悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發動機,但經過了重新調校。1.6L車型采用現代α-CVVT發動機,******功率為82kW/6000rpm,******扭矩為145.1N?m/4500rpm。
1.8L車型采用的是現代β-DOHC發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的******功率,在轉速為4500rpm時******扭矩達到162N?m。
靈動大氣 ,悅動的外觀綜合了***新的歐洲設計元素,簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質。 車頭部位富有張力的線條與曲面,令它看上去動力十足。車身側的波浪形整體外觀。
外觀
腰線是悅動顯著外觀特點之一,流暢、細長的波形腰線充分展現出悅動靈動的特性,增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險杠與尾燈的線條融為一體,為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調。 [1]
空間:寬廣舒適 ,長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規格,造***了2650mm的超長軸距,使悅動在適宜家用的同時,擁有商務車型的尺寸,成為同級車中,乘坐空間******的車型,而475L的后備箱容量更為家人出行及商務旅行提供了寬大的儲物空間。
動力操控
據悉, CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器,實現了比老款伊蘭特節油8%的目標?!臄祿峡?,這兩款發動機的動力與同排量車型相比有一定優勢。實際駕駛中,悅動的動力優勢更加明顯。輕放離合,踩下油門,動力供給非常直接。盡管沒有推背感,但隨著擋位的不斷升高,動力也不斷增強。變速器與發動機的配合幾近******,一切都那么平順自然,加速異常輕松。與老款伊蘭特相比,悅動的換擋方式經過重新設計。倒擋采用提環前推的方式,可以避免駕駛員誤操作。離合踏板行程較長,剛駕駛的人需要時間習慣。油門踏板韌性適中,響應迅速,輕輕踏下***有動力傳來,這是典型的現代汽車風格。悅動60km/h和100km/h加速時間,結果0~60km/h的加速時間為6秒,0~100km/h的加速時間為12.5秒,可見悅動的初速度加速性能非常出色。在操控方面,悅動的后懸架采用扭力桿式半獨立懸架 ,在******舒適的同時,提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統,結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性。在經過持續顛簸路段時,車內乘員感覺比較舒適,懸架軟硬適中,既在一定程度上體現了運動性又兼顧了舒適性。在高速轉彎時,軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐,給車內乘員帶來更舒適的享受。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小,使前風擋的面積增大,視野相當不錯。方向盤較輕,指向很明確,給人強烈的駕駛信心。
1.8L車型采用的是現代β-DOHC發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的******功率,在轉速為4500rpm時******扭矩達到162N?m。
靈動大氣 ,悅動的外觀綜合了***新的歐洲設計元素,簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質。 車頭部位富有張力的線條與曲面,令它看上去動力十足。車身側的波浪形整體外觀。
外觀
腰線是悅動顯著外觀特點之一,流暢、細長的波形腰線充分展現出悅動靈動的特性,增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險杠與尾燈的線條融為一體,為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調。 [1]
空間:寬廣舒適 ,長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規格,造***了2650mm的超長軸距,使悅動在適宜家用的同時,擁有商務車型的尺寸,成為同級車中,乘坐空間******的車型,而475L的后備箱容量更為家人出行及商務旅行提供了寬大的儲物空間。
動力操控
據悉, CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器,實現了比老款伊蘭特節油8%的目標?!臄祿峡?,這兩款發動機的動力與同排量車型相比有一定優勢。實際駕駛中,悅動的動力優勢更加明顯。輕放離合,踩下油門,動力供給非常直接。盡管沒有推背感,但隨著擋位的不斷升高,動力也不斷增強。變速器與發動機的配合幾近******,一切都那么平順自然,加速異常輕松。與老款伊蘭特相比,悅動的換擋方式經過重新設計。倒擋采用提環前推的方式,可以避免駕駛員誤操作。離合踏板行程較長,剛駕駛的人需要時間習慣。油門踏板韌性適中,響應迅速,輕輕踏下***有動力傳來,這是典型的現代汽車風格。悅動60km/h和100km/h加速時間,結果0~60km/h的加速時間為6秒,0~100km/h的加速時間為12.5秒,可見悅動的初速度加速性能非常出色。在操控方面,悅動的后懸架采用扭力桿式半獨立懸架 ,在******舒適的同時,提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統,結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性。在經過持續顛簸路段時,車內乘員感覺比較舒適,懸架軟硬適中,既在一定程度上體現了運動性又兼顧了舒適性。在高速轉彎時,軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐,給車內乘員帶來更舒適的享受。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小,使前風擋的面積增大,視野相當不錯。方向盤較輕,指向很明確,給人強烈的駕駛信心。